国内在建最大直径盾构隧道——江阴靖江长江隧道右线掘进成功过半

扬子晚报网10月14日讯（通讯员庄希红 记者石小磊）10月13日下午，由江苏省交建局建设管理，中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构掘进突破2476米，占设计总长度的50%，掘进成功过半。

江阴靖江长江隧道位于京沪高速公路江阴大桥上游5公里，北接靖江，南连江阴，隧道全长6445米，其中江底盾构段长4952米，盾构机开挖直径16.09米，全线采用双向六车道高速公路建设标准，设计行车速度80公里/小时。

江阴靖江长江隧道是国内在建最大直径盾构隧道，最低点位于水下82米，为确保盾构顺利掘进，江阴靖江长江隧道指挥部科学部署、统筹谋划，多次组织召开专项方案讨论会开展科研技术攻关，解决盾构施工难题。盾构掘进均衡有序，平均日掘进环数达8环，每环2米，持续实现稳产高产。

截至目前，盾构机已成功穿越前怀兴六圩房屋群、澄江路及地下管线等多处风险源，各项性能优良稳定，掘进参数在可控范围之内，成型隧道始终保持“滴水不漏”品质。接下来，还将继续穿越澄西船厂、江峰路及管线等重要施工节点，直至隧道贯穿。

江阴靖江长江隧道的建设将对落实长江经济带发展战略，缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力，促进长三角高质量一体化发展，加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展，服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。

校对 王菲

编辑 : 郭凤