下一站，罗湖！

2月6日清晨约6时，香港东铁列车冒着晨雾开往罗湖方向，车厢内很安静，乘客大多腿边放着行李箱。车厢广播久违地响起：“下一站，罗湖。”听到这句提示，有人举起手机，拍摄小屏幕上的报站提示，以作纪念。

继1月内地与香港实现首阶段“通关”后，两地恢复人员正常往来的好消息便不断传出，终于在一个月后实现全面“通关”：2月6日起，香港开放全部陆路口岸，即在现在基础上加开罗湖口岸、香园围/莲塘口岸、落马洲/皇岗口岸提供旅检服务；沙头角口岸的货运服务亦恢复。

这其中，罗湖口岸属最广为人知、也最方便的口岸之一，用网友的话说：罗湖没通就等于没有“通关”。所以时隔三年罗湖的重开，某种意义上象征着真正的复常，回归疫情前所熟悉的那种自由跨境的日子。

旅客称10分钟过关

过程顺畅

清晨6时半，罗湖口岸时隔3年后重开，不少市民推着行李箱排队陆续过关。欲前往广东东莞的香港市民张先生对记者表示，因工作需要前往东莞，将会在过关后到罗湖汽车站购买车票转往东莞。早前春节期间，张先生已乘坐高铁北上广州探亲，而今日起不再需要核酸检测亦不再限额，他认为以后往来两地会更方便。

在港铁罗湖站入境区，香港旅游发展局精心准备了礼包派给抵港旅客。据相关工作人员介绍，印有“你好，香港！”字样的红色纸袋中，装有香港特色小食、主题公园产品及门票优惠券、美妆店产品、旅客消费商场礼券包及转换插头等。据悉，日前香港启动“你好，香港！”计划，希望加强推广香港，吸引更多内地和海外朋友来香港。

来自济南的访港旅客刘小姐来港旅游4天3夜，她告诉记者，由于济南直飞香港的航班较少，时间不凑巧，所以先飞到深圳，再一大早从罗湖口岸过关。“以前我来香港玩，也是从罗湖走，这里有东铁直达旺角、九龙塘等地方，去哪里转车都很方便。”刘小姐说，整个过关过程用了不到10分钟，非常顺畅。

而申同学是住在深圳、在港就读小学五年级的跨境学童，她当日在母亲陪同下过关来港上学。他们就住在罗湖附近，申同学说，口岸重开后，每日往返学校将会更方便。经历了近3年的网课，申同学非常期待可以见到学校里的伙伴，可以面对面请老师答疑解惑。而申同学妈妈则坦言，孩子在家上网课影响了学习效率，也感到孤独，现在全面“通关”，感觉“松了口气”，很开心孩子终于可以回到校园生活。

跨境旅客正在罗湖口岸过关。李志华 摄

罗湖站全面升级

新面貌迎跨境乘客

罗湖管制站的通道仍分为三类——香港市民、访港旅客和职员通道，站内贴满指示及横额，如“罗湖站以新面貌，服务跨境乘客”“罗湖站到金钟只需要44分钟”，向市民展示罗湖站在这三年间的“成长”。

事实上，跨境旅客除了可从罗湖站搭乘东铁线直达香港岛，极大提升出行便利度之外，车站的全面升级同样将增强乘客的体验感和舒适度。

港铁公司过境铁路总管张志强2月3日介绍车站的升级工程，包括翻新了站内洗手间，亦完善了店铺设施。入境大堂经重新设计后，将天花板及楼梯重新装修外，亦将卖票位置及等候区向右移，令大堂更有序及有更多空间。更值得一提的是，罗湖站还引入支付宝、微信等多种电子支付方式，方便跨境旅客乘车。

张志强表示，罗湖管制站重开后，开放时间与疫情前一样，为早上6时半至午夜12时。为配合罗湖管制站的开放，来往上水站至罗湖站及落马洲站的列车，也将按疫情前模式行驶，即三趟列车中，将有两班前往罗湖站，一班前往落马洲站。前往罗湖列车将维持4至8分钟一班，前往落马洲列车将约12分钟一班。

他提到，由于1月落马洲站恢复服务，东铁线列车班次已加密，随着罗湖站重开，东铁线列车班次将大致恢复至疫情前水平，港铁将会紧密监察情况并作出调整。

时隔3年，罗湖口岸重开。李志华 摄

旅游业界赴内地觅合作

对香港吸引力充满信心

“跟内地全面‘通关’，是旅游业乃至全港市民共同期盼已久的，对香港经济、民生各方面都非常重要，对旅游业更加是意义重大。”香港特区立法会议员、香港中国旅行社有限公司董事长姚柏良对记者表示，内地是香港最重要的旅游市场，几年前随着高铁香港段通车、港珠澳大桥启用，原本规划的粤港澳大湾区旅游发展蓝图已然清晰：香港作为大湾区出入境旅游的窗口城市，为大湾区内地城市引入海外旅客，也为内地旅客提供出境游的中转站，这一愿景被业界投注了许多希望。然而一切因疫情戛然而止，停顿至今。

而自年初两地“通关”的利好消息传来，香港旅游业界早已摩拳擦掌地开展准备工作。据姚柏良所知，不少业界人士已趁春节假期前往内地积极拓展业务，包括了解景点配套、餐饮配套、酒店配套等，也与内地旅行社及相关机构重新建立合作关系，希望在全面“通关”后尽快恢复业务。

姚柏良对于香港作为旅游目的地的吸引力仍充满信心，这一方面是由于在过去3年，香港有不少新地标、新景点落成，如香港故宫文化博物馆、M+等世界级博物馆，另一方面也是在疫情下受初入境限制，旅游业着力发展本地深度游，“挖掘了很多香港的好山好水”。姚柏良相信，这些对于吸引不同爱好的旅客起到很大的作用。

不过，他也坦言，旅游业始终冰封3年，现在刚刚起步，业界面对人手、资金压力，以及重新整合资源和建立合作网络等多方面的问题，还需要时间重整旗鼓。他也期望特区政府能够积极提出支援措施，帮助业界在复苏的初步阶段，行得更好、更稳。

除了对旅游行业，“通关”对于学界的交流同样意义非凡。“‘通关’对我们来说真的太重要了，是各项交流活动的必要条件。我们很多老师都获得了国家自然科学研究基金，有很多研究计划和合作，需要频繁地前往内地；我们跟内地多所院校也有合作。我们非常开心全面‘通关’。”香港科技大学首席副校长郭毅可在接受记者采访时提到一个最实际的例子，就是去年6月正式设立的香港科技大学（广州），在学校最初的规划里，广州校区与香港校区将保持非常紧密的合作，包括授课的师资、跨校区交流学习等，这一切若无“通关”作为前提，可谓举步维艰。

过去三年，许多论坛、研讨会或延期或无奈转为线上进行，“但线上交流始终无法取代面对面的交流。”这种局限性在研究领域的交流更为凸显，据郭毅可所知，香港工程科学院原计划举行大湾区发展峰会，邀请各间大学校长、企业家，但因疫情搁置一年多，终于将在2月20日在香港举行。

在郭毅可看来，这便是一个极利好的讯号，学界的研讨交流、项目合作，都逐渐由困顿不前里重新寻回往日的方向。

编辑 : 顾冬梅