地铁8号线开通运营 苏州地铁“环线时代”来啦！

苏州轨交“环线时代”已来

8号线换乘站占比达到43%

8号线整体呈“L”型走向，连接了苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区等多个城市中心，线路全长35.6公里，均为地下线，设站28座，其中换乘站12个，换乘站占比达到43%。

通车后的8号线

与3号线在西津桥站和唐庄站

实现同台换乘

在线网中构成“组合环”

能够有效缩短乘客的转乘等待时间

进一步提升古城区外围西部、北部

与东部的出行效率

优化苏州轨道交通框架与城市格局

并有望为苏州的经济社会发展

带来新的增长点

如何快速换乘？进出站更“丝滑”？

8号线车站

至少2部出地面无障碍电梯可实现无障碍过街功能这在省内尚属首次

8号线还在时代广场站7号出入口

试点斜行电梯

为行动不便的乘客提供便利

在阳澄湖中路站地下换乘通道

针对全长270米的换乘通道

特意加设了6台自动人行步道机

如同机场大厅一样

大大方便了乘客快速换乘

可谓“懒人福利”

8号线首末班车时刻表

出入口信息请收好

9月10日至12日

乘车方式

无需任何乘车凭证

直接至8号线车站

即可免费乘车

目前

8号线开通的

出入口、首末班车、行车间隔

已出炉

有需要的市民朋友可收藏

首末班车时间

行车间隔

出入口开放信息

历时5年建设

当之无愧的“绿色生态线”

历时5年

8号线的建设克服重重困难

8号线下穿地体既有线

铁路、河道、构筑物等

施工重难点

地质环境复杂

环保要求高

协调工作量大

8号线

是一条绿色生态发展线

沿线临近西塘河、白洋湾公园

虎丘湿地公园、孙武纪念园、阳澄湖

金鸡湖等多个城市绿色生态景区

8号线对于“绿色生态发展线”的追求

不仅在于湿地湖泊的行程终点

也在于保护生态环境的施工过程

8号线

在全线建设中

采用众多低碳环保建造技术

当8号线遇到

苏州市一级水源保护地阳澄湖时

采用了盾构法施工

通过项目在施工作业中

精确控制各项技术参数

严格规范盾构操作

成功长距离穿越了阳澄湖

保证了水质和生态环境的完整性

8号线

也紧扣“生态发展线”理念

开展车站的建筑和装修设计

全线主题为“回归本源 绿色至上”

设计风格现代简约

打造古城外围的绿色都市时尚主干线

全线标准站统一为绿色

实现“一线一色，特色站点缀其间”

8号线共有9座特色装修站点

入站乘客能够第一时间

可以感受到区域特色

领略苏州古典与现代交织的独特魅力

编辑 : 郭凤