路网“迎新” 南京板桥片区多条道路建设有成效

滨江大道（S338）雨花段凤汇大道至三山矶路正式投入使用；凤集大道、新亭大街铁路西侧隧道暗埋段已封顶；宁马城际S2号线盾构顺利穿越……近日，南京板桥片区内几条重点道路建设项目已初显成效。

板桥片区重点道路建设

滨江大道（S338）雨花段：推进凤仪路至江宁河段落建设

扬子江大道雨花段（滨江大道S338雨花段）北起汽渡连接线，南至江宁河，全长约6.8公里；向北对接扬子江大道南延线，向南对接丽水大街，是南京高快速路系统中“宁芜（滨江）轴”的重要组成部分。

滨江大道（S338）雨花段

本次开通道路北起凤汇大道，经凤仪路南至规划三山矶路段约2.1公里道路辅路，目前正在推进凤仪路至江宁河段落建设。

建成通车后的凤汇大道至三山矶路，积极释放了顺运北路的交通压力，同时满足了主城地区前往三山矶公园、梅钢片区的交通需求，以及沿线厂矿企业在道路建设期间的对外交通需要，有效提升了周边居民出行幸福感，完善了区域交通路网结构。

凤集大道：铁路西侧隧道暗埋段封顶

凤集大道西起快速路滨江大道，东至新湖大道，全长约4.5千米，是连接雨花经济开发区与古雄街道北部的东西向重要通道。目前，铁路西侧隧道暗埋段已封顶，宁马城际S2号线盾构已顺利穿越。

由于隧道工程北邻在建宁马城际S2号线，按照轨道交通建设保护要求，凤集大道下穿隧道需先于地铁区间施工，以满足S2号线盾构掘进条件。“我们将玻璃纤维筋运用于盾构区间钻孔灌注，”技术负责人说，“这种新材料具有高承载力、耐腐蚀性能好、电热绝缘等优点，保障了地铁盾构施工。”

待隧道段建成后，中间两孔将设计为双向6车道机动车通道，两侧为非机动车和人行通道，方便居民出行。

新亭大街：S2号线右线盾构完成穿越

新亭大街起于龙飞路，止于新林大道，全长约1.3千米。目前，铁路西侧隧道暗埋段已封顶，宁马城际S2号线右线盾构已顺利完成穿越，左线盾构即将下穿。项目建成后将完善板桥片区路网结构，缓解周边跨铁通道交通压力，改善通行条件。

新亭大街

项目涉及强电、弱电、雨污水、光缆、燃气等各类地下管线，施工要求严、标准高。参建单位对施工范围内的管线及道路基础进行详细摸查，通过监测数据及设置试掘进段，及时调整顶进施工参数，保障地下管线安全完整。

凤集大道、新亭大街是板桥新城规划的六横中的两横，对于提升片区建设发展具有重要意义。未来，道路将构建起西起滨江大道、东至新林大道的交通线，增强东西联络，促进区域发展。

扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩

编辑 : 潘政