这条东西向高速打通！盐洛高速宿城至泗洪段顺利交工

扬子晚报网9月10日讯（记者 石小磊）“过去我们从最近的洋河入口上高速，最快也要二十多分钟，现在盐洛高速通了，不到10分钟就能上高速，我们自驾出行更方便了！”看到高速通到家门口，宿迁市屠园镇居民龚恒打心眼里高兴。

9月10日，盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段工程提前完成建设任务，顺利通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。

盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中沈海高速公路（G15）的第六联络线——G1516的重要组成部分，也是江苏“十五射六纵十横”高速公路网规划中“横四线”的重要组成部分。项目起于宿迁市洋河新区仓集南与淮徐高速交叉处，终于新扬高速与宿扬高速交叉处泗洪西枢纽，全长38.181公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，设置5处互通式立交和1处服务区。

“这条高速建成后，不仅完善了苏北东西向高速公路网，也打通了宿迁对外高速大通道，沿线 6个乡镇的60万居民出行迈入‘15分钟高速圈’。” 宿迁市高速公路建设指挥部盐洛高速宿迁至泗洪段项目管理办公室标段工程师张路介绍，盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段的建成，对进一步贯彻落实共建“一带一路”倡议，推进长三角一体化高质量发展，加快淮河生态经济带建设、构建苏皖省际快速通道等具有重要意义。

值得一提的是，盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段跨越洪泽湖湿地二级管控区、徐洪河清水通道维护区二级管控区，生态要求高、工程建设难度大。项目建设过程中，在高速公路建设领域首次引入绿色中心管理模式，建立以项目办+绿色中心+监理单位+施工单位的“四位一体”的绿色管理体系，全力打造“生态敏感区国家高速公路绿色环保标杆示范项目”，取得预期成效。

盐洛高速宿泗段还开展大跨径波形钢腹板组合桥梁施工技术研究，改进波形钢腹板连续梁桥挂篮施工工艺、创新预制装配式连续梁桥安装工艺、应用桥梁安装BIM技术，全面提升大跨径梁桥施工质量水平，成功打造高速公路波形钢腹板连续梁桥标志性工程。

校对 李海慧

编辑 : 潘政