“江海号”来了！“万里长江第一隧”盾构机核心部件进场

扬子晚报网12月4日讯（记者 石小磊）12月3日，海太长江隧道“江海号”盾构机的刀盘中心块运抵江苏南通海门吊装上岸，通过水陆联运的方式进入施工现场，标志着海太长江隧道盾构机组装进入新阶段，向着盾构始发目标又迈出坚实一步。

海太长江隧道盾构机“江海号”刀盘由中心块、6个主臂、6个辅臂焊接组成。整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米，是我国迄今自主研制的最大直径盾构机。本次抵达的刀盘中心块重达150吨，是“江海号”的重要部件之一，也是整体刀盘的核心部件。在部件陆续抵达后，工人们将对其进行拼接、调平、焊接，最终形成刀盘整体，而后进行组装、调试。

目前，盾构始发工作井已完成主体结构施工，正在进行混凝土支撑、脚手架拆除，计划12月中旬完成始发工作井所有施工。下阶段，项目建设团队将继续全面贯彻精细化管理要求，科学统筹施工进度，在确保安全、质量的前提下，同步进行拆解运输、盾构机配套设施建设、管片、箱涵预制生产，高质量完成盾构机吊装下井、组装、调试等工作，确保“江海号”盾构机2025年上半年顺利始发。

海太长江隧道位于苏通大桥下游海门与太仓间汽渡附近，规划中的崇海大桥上游，北接南通海门，南连苏州太仓、常熟，是国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。

视频 王涛

校对 盛媛媛

编辑 : 胡妍璐