我的公交我的城①|公交到家！南京创新连环招，畅通公共出行最后一公里

12月1日起，我国城市公共交通领域的首部行政法规——《城市公共交通条例》正式施行。其中提到在居住区、交通枢纽等大型建设项目，应当统筹考虑公共交通出行需求，还要强化各种公共交通方式的衔接协调。近年来，我们南京公交创新推出微循环公交、动态公交、定制公交等多种运营方式，让公交开进城市的背街小巷，畅通居民公共出行的最后一公里。

早上7点不到，南京公交单循环线路B8路车准点驶入螺塘路地铁站公交站台。这条线路的始发终点站都是螺塘路地铁口，在工作日早晚高峰时段单循环运营，约25分钟一趟，早上有3辆车在线路循环运营，主要服务于雨花经济开发区广大企业员工和居民的通勤需求，线路串联汽贸区、9号工坊、粤浦科技产业园、数字大厦等24个站点，覆盖了沿线各大居民小区。

记者也乘上了首发车，乘客小陈住在油坊桥，工作单位在雨花经开区管委会附近，自从这条线路开了之后，他就是这条线路的常客，“每天从家步行5分钟到公交车站，7点准时发车，在车上再眯个25分钟，车就到单位门口了。”线路还与周边2号线、7号线、S3号线紧密衔接，公交站台就设置在地铁站旁，走上几步，乘客就能地铁公交轻松换乘，成功打通园区企业员工通勤及周边居民出行的最后一公里。除了单循环公交，近年来南京还推出了“小蓝鲸”微循环公交，目前已经开通了33条，日均客运量超3万人次。

根据线路实际情况，B8路还在部分企业单位附近同步增设12个招呼站，只要乘客在路边招招手，公交车就会停下来接应。从今年4月12日起，“招呼站＋响应式停靠”的乘车模式走进大家的生活，市民可在规定站点招手示意，或在车上提前按铃，车辆即可停车上下客，这一创新方式减少了对公交出行的“时空局限”，更加灵活地响应市民出行需求。招呼站也在持续“上新”，到今年底，数量将增加至56个，响应式停靠线路共计78条。

除此之外，今年4月1日，“小蓝鲸”微循环升级版动态公交正式上线运营，“直接呼叫、一站到达”。动态公交通过互联网将传统公交与线上打车相结合，为市民提供了更加灵活、经济、高效的按需出行服务。目前，“小蓝鲸”动态公交为栖霞仙林服务区和仙林湖地区服务范围超40平方公里区域市民提供服务，单日最高接单已突破800单，频频被点赞。

随着南京城市转型发展，新城区不断扩大，一批新城区学校距离小区并不近，为解决这些孩子的上下学问题，南京公交通学线和求知线在多方共同努力下应运而生。通学线从2023年秋季上线第一条，到如今发展成10条，求知线也增加至7条，努力为孩子们提供“出门即上车，下车即到校”的便捷出行。

出镜 赵晨

摄像 杨泽华

剪辑 王涛

美编 赵岑

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 王菲

编辑 : 潘政